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行业动态

轮胎升级你该注意的一些知识!

2019-03-08  来自: 兰州国通轮胎销售有限公司 浏览次数:26

买轮胎大家一顶要注意性能哦!因为好多人后期都会想着去升级轮胎,可是更多人都不知道升级轮胎应该注意哪些,哪些适合升级,那些不适合升级,别着急,今天兰州实心轮胎厂家的小编告诉大家关于轮胎你应该注意的一些常识。

 升级尺寸很有必要,但过犹不及。

  大轮毂、高扁平比的轮胎不仅仅能提升改装车的性能,还会让整车看上去更有气场,而且完全不惧年审,广受消费者青睐。性能方面,选用更宽的轮胎与更低的扁平比配合大轮圈,可以加大轮胎的接地面积,提高轮胎与地面的附着力,使制动、弯道性能得到提高。同时,低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响,使操控反应更加直接、灵敏。


       但尺寸升级也不是越大越好,如果车辆的动力和底盘没有经过大幅度改装,使用高扁平比的宽胎会让车轮与地面的附着力更大,反而会影响车辆的加速性能,以及弯道灵活性等。


         在实际操作中,轮胎的直径要尽可能地与原厂尺寸相同,差距也不能超过3%,一味加大尺寸不仅无法得到理想的效果,过宽的轮胎还会蹭到沙板,或者影响到悬挂系统的正常运作,造成安全隐患。对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的汽车而言,通常3厘米的宽度增加已属上限,而考虑到日常路况的复杂多样性,扁平比不应低于35,否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统甚至增加爆胎的风险。


了解个性性能指标,对号入座。

       想要提高轮胎的附着力,影响该性能的因素还有橡胶配方、花纹设计等等。一些赛车专业的轮胎,尺寸上提升已经到达极限,所以就会在材质上下功夫,高性能的热熔胎是任何民用车胎都没法比拟的,所以,同步升级轮胎尺寸和材质才是升级轮胎的选择。关于轮胎尺寸升级的上限,网上有很多类似的计算器,自行右转度娘。


      民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外,还有三“T”指数用于展示性能,分别为Treadwear XXX(耐磨指数) Traction X(牵引性能) Temperature X(温度指数),这三种标识都印在在轮胎侧面,这里X代表数值或字母。其中耐磨指数为数字,越大越耐磨,牵引性能以AA/A/B/C进行标示,AA代表良好,C则差,对于注重抓地性能的车主来说,选择AA指数就可以得到抓地性能很好的轮胎。温度指数同样也用A/B/C来表示,这个指数是轮胎抗高温的性能,指数越高,轮胎在高温下的性能发挥越稳定。


从实际出发,选择合适的车胎


      实际上选择盲目选择定位高价格高的轮胎对提升性能并没有帮助,选择轮胎品牌要从实际情况出发。例如米其林轮胎大多数的突出特点就是噪音小,稳定性、舒适性出色,但是不耐磨,很适合注重舒适性、并且不会激烈驾驶的家用车。而马牌轮胎注重的抓地力、操控性,耐磨,在家用车上的使用周期固然更长,但虑震效果要略逊一筹。如果是本身是动力就不强,主打家用的车型,在没有改装动力总成的前提下,换上马牌轮胎,你就会发现油耗变高了,加速性能变弱了,主要原因就是轮胎附着力变大导致加速和高速行驶的阻力变大。


       当然,如果你已经改了动力总成,甚至加了增压器、改了避震,那么这台改装车的定位已经变成了性能车,原先主打舒适性的米其林就会出现抓地不足、磨损剧烈的现象,这时候就完全能够升级为定位更高的马牌。(当然米其林也有主打高性能的轮胎产品,但并不是这个品牌的主力。)